KOBA缓冲器KMS08-06-CKMS小型自调节

此外，当活塞杆受力后移时，活塞杆先通过连接段推动弹簧座后 移，并通过弹簧座压缩复位弹簧，等活塞杆的肩部与活塞头前端面之间的缝隙消除后，活塞 杆通过肩部推动活塞头移动，使储油腔体内的液态油通过节流油路进入回油腔体内，此时 活塞杆的肩部与活塞头之间相互紧压而密封，而弹簧座的边沿与活塞头的后端面之间则生 成缝隙；而当活塞复位时，复位弹簧先推动弹簧座前行复位，弹簧座则通过连接段带动活塞 杆先复位，从而恢复活塞杆的肩部与活塞头的前端面之间的缝隙，并使弹簧座的边沿与活 塞头的后端面贴合，然后弹簧座同时推动活塞头和活塞杆复位，此时，回油腔体内的液态油 一方面可通过节流油路流回到储油腔体内，同时还可通过活塞杆的肩部与活塞头的前端面之间产生的缝隙以及连接段上的回油槽流回到储油腔体内，从而大大加快了回油的速度， 使活塞能快速复位。作为优选，在前盖的内侧设有与外缸体内侧面滑动配合的骨架形导正体，导正体 的中心设有与活塞杆滑动配合的导正孔，导正体的前端与前盖贴合，后端与活塞头贴合，并 在后端的边沿设有过油缺口，在导正体的中间段与外缸体内侧面之间的空腔处设有采用蓄 压海绵制成的弹性蓄压体。本实用新型在外缸体前段内侧设置骨架形导正体，既可对活塞 杆进行有效的支承和导向，避免活塞杆工作时被卡死，又可减轻导正体的重量，同时，在导 正体的中间段与外缸体内侧面之间的空腔处刚好可用于设置蓄压海绵，以用于调节回油腔 体的容积大小，因而有利于使结构紧凑。综上所述，本实用新型具有如下有益效果(1)内缸体采用分体结构，便于其加工 并提高加工精度；(2)内缸体的封盖设置扩张油槽，可避免因内缸套的扩张变形而造成封 盖的松动脱落；(3)封闭的三角形卡环可确保卡位的可靠。